Parking Hospital de Guadalajara - Guadalajara, Guadalajara

Andrés Luengo

Como aparcamiento está bien, plazas amplias. Pero no cumple el RD 29/2021 que establece que debe haber un punto de recarga de vehículo eléctrico por cada 20 plazas, y no hay ni un sólo punto en todo el parking. Para ser de un edificio público no está nada bien, dando ejemplo la administración.

RD 29/2021. Artículo 4. Dotaciones mínimas de recarga de vehículos eléctricos en aparcamientos adscritos a edificios de uso distintos al residencial o estacionamientos existentes no adscritos a edificios.
Antes del 1 de enero de 2023, todos los edificios de uso distinto al residencial privado que cuenten con una zona de uso aparcamiento con más de veinte plazas, ya sea en el interior o en un espacio exterior adscrito, así como en los estacionamientos existentes no adscritos a edificios con más de veinte plazas, deberán disponer de las siguientes dotaciones mínimas de infraestructura de recarga de vehículos eléctricos:

– Con carácter general, se instalará una estación de recarga por cada 40 plazas de aparcamiento o fracción, hasta 1.000 plazas, y una estación de recarga más por cada 100 plazas adicionales o fracción.

– En los edificios que sean titularidad de la Administración General del Estado o de los organismos públicos vinculados a ella o dependientes de la misma, se instalará una estación de recarga por cada 20 plazas de aparcamiento o fracción, hasta 500 plazas, y una estación de recarga más por cada 100 plazas adicionales o fracción.

Se excluye de estas obligaciones a los edificios protegidos oficialmente por ser parte de un entorno declarado o en razón de su particular valor arquitectónico o histórico, en la medida en que el cumplimiento de la exigencia pudiese alterar de manera inaceptable su carácter o aspecto, según determine la autoridad competente en materia de protección del patrimonio.

Esta infraestructura de recarga de vehículos eléctricos cumplirá con lo dispuesto en los reglamentos de seguridad industrial que le resulten de aplicación y en particular, para las instalaciones de baja tensión con el Real Decreto 842/2002, de 2 de agosto, por el que se aprueba el Reglamento electrotécnico de baja tensión y en su Instrucción Técnica Complementaria (ITC) BT 52 «Instalaciones con fines especiales. Infraestructura para la recarga de vehículos eléctricos».

Maria Gudiel

En un edificio nuevo dedicado al aparcamiento es inaceptable un acceso enrevesado e inútilmente largo y por lo tanto más contaminante de lo necesario cuya señalización es además errónea, escasa y falta de iluminación.
Carteles que te llevan a tener que salir en calle prohibida, meterte por dirección contraria. Dentro del parking no hay suficientes indicadores de salida, los pocos existentes no están iluminados, y por la noche no se ven.
Los giros de parte del recorrido son absurdos
Por favor revisen la señalización al menos, y busquen el modo de acceder sin tener que dar más vueltas que en puerto de montaña.
Las plazas tienen buen tamaño.
Todo lo demás muy deficiente. Incluidos los lectores de matrícula que la mitad de las veces no leen y quedan por el obligado giro de la salida a 3 metros de la mano, resumen hay que bajarse y ralentizar más la salida.

david silvestre piñeiro

Sin duda el parking con las plazas más amplias que conozco y super barato

Leticia Muñoz

Muy bien el parkin, es barato, amplio hay sitio en plantas subterráneas todo bien hasta que intentas salir de el, muy mal señalizado, las flechas del suelo borradas, te encuentras ni más ni menos con una sola maquina para pagar ,tienes que hacer un recorrido larguisimo hasta salir y luego adivia a ver a que sitio sales si hacía urgencias, hacía un polígono hacía un parkin salida con calle prohibida... en fin fatal sobre todo salir por una rampa de urgencias con miedo a multa por que te planta un prohibido en fin señalizaxion para salir pésima almenos para mi

RAQUEL

Le pongo una estrella por el recorrido que hay que hacer para salir del parking, si o si hay que subir a la planta de arriba que se junta con las calles de la planta del parking. Las veces que he ido una media de 15 minutos para salir....En cuanto al mantenimiento, la amplitud de las calles y las plazas, eso genial. También decir que hay pocos punto de pago.

Francisco Javier Corral Centenera

Barato y siempre hay plazas

Pedro Ruiz Valenzuela

Esta muy bien y barato. Haber si aprende los parking de los hospitales de Madrid.

Mª Luz Garcia

Precio y aparcamiento recomendable